Matéria da prova · CTA · Módulo 05
Conhecimentos Técnicos de Aeronaves para a prova de Piloto Privado (CTA)
Na prova teórica de Piloto Privado, Conhecimentos Técnicos é a prova CTA (“Conhecimentos Técnicos de Aeronaves”): 20 questões em 30 minutos. Para passar nela são necessários 14 acertos (70%), sem média com as outras matérias. O Módulo 05 da COLLIAV ensina a matéria em 24 aulas.
Formato oficial: IS 00-003H, Apêndice C (conferido em 11/10/2026)
O que a ANAC cobra em Conhecimentos Técnicos
Pelos objetivos do Apêndice D da IS 00-003H, Conhecimentos Técnicos de Aeronaves cobra: a definição de aeronave no Código Brasileiro de Aeronáutica (art. 106), aeródinos e aeróstatos; fuselagem, empenagem, asas e trem de pouso, com seus tipos e classificações; o grupo motopropulsor e a classificação das aeronaves pelo número e pelo tipo de motor (convencional, turbojato, turbofan e turboélice); as superfícies de comando primárias e secundárias; e noções de aerodinâmica: pressão estática e dinâmica, tubos de Pitot e de Venturi, os princípios de Arquimedes e de Bernoulli, eixos e movimentos do avião, estabilidade, diedro e enflechamento, as fases do voo e o número de Mach.
A IS diz que a prova de Conhecimentos Técnicos do exame de Piloto Privado tem questões mais simples que a do Piloto Comercial (item 5.2.2).
O Módulo 05 da COLLIAV vai além desse programa: também ensina motor a pistão, sistemas (combustível, lubrificação, ignição, elétrico) e instrumentos. É conteúdo útil para entender o avião, mas, sobre motores, o Apêndice D lista só a definição e a classificação do grupo motopropulsor e as características principais de cada tipo de motor.
Ver os 69 objetivos do Apêndice D trabalhados nas aulas do Módulo 05
Texto dos objetivos de aprendizagem da IS 00-003H, Apêndice D, como aparecem nas aulas do curso. Os códigos (CTA-0001 e seguintes) são a numeração das apostilas da COLLIAV: a IS não numera os objetivos.
- CTA-0001 Definir aeronave segundo o art. 106 da Lei 7.565/1986 (Código Brasileiro de Aeronáutica - CBAer).
- CTA-0002 Definir aeródino.
- CTA-0003 Definir aeróstato.
- CTA-0004 Definir fuselagem.
- CTA-0005 Classificar as fuselagens quanto ao tipo de estrutura.
- CTA-0006 Relacionar cada tipo de fuselagem com suas respectivas características principais.
- CTA-0007 Identificar cada tipo de fuselagem.
- CTA-0008 Definir empenagem.
- CTA-0009 Identificar cada um dos componentes da empenagem.
- CTA-0010 Identificar a empenagem na estrutura da aeronave.
- CTA-0011 Definir grupo motopropulsor.
- CTA-0012 Classificar as aeronaves quanto ao número de motores.
- CTA-0013 Identificar as aeronaves pelo número de motores.
- CTA-0014 Classificar as aeronaves quanto ao tipo de motor.
- CTA-0015 Identificar as características principais das aeronaves com motores convencionais.
- CTA-0016 Identificar as características principais da aeronave turbojato, da aeronave turbofan e da aeronave turboélice.
- CTA-0017 Definir trem de pouso.
- CTA-0018 Classificar os trens de pouso quanto ao tipo de superfície de operação.
- CTA-0019 Identificar trem de pouso litoplano.
- CTA-0020 Identificar trem de pouso hidroplano.
- CTA-0021 Identificar trem de pouso anfíbio.
- CTA-0022 Classificar os trens de pouso quanto à fixação.
- CTA-0023 Identificar trem de pouso fixo.
- CTA-0024 Identificar trem de pouso retrátil.
- CTA-0025 Identificar trem de pouso escamoteável.
- CTA-0026 Classificar os trens de pouso quanto à posição da roda auxiliar (bequilha).
- CTA-0027 Identificar trem de pouso convencional.
- CTA-0028 Identificar trem de pouso triciclo.
- CTA-0029 Definir asa da aeronave.
- CTA-0030 Identificar cada um dos componentes da asa.
- CTA-0031 Definir envergadura da asa.
- CTA-0032 Classificar as aeronaves quanto ao número de planos da asa.
- CTA-0033 Identificar aeronave monoplana.
- CTA-0034 Identificar aeronave biplana.
- CTA-0035 Identificar aeronave triplana.
- CTA-0036 Classificar as aeronaves quanto à posição da asa em relação à fuselagem.
- CTA-0037 Identificar aeronave de asa baixa.
- CTA-0038 Identificar aeronave de asa média.
- CTA-0039 Identificar aeronave de asa alta.
- CTA-0040 Identificar aeronave de asa parassol.
- CTA-0041 Classificar as aeronaves quanto à fixação da asa na fuselagem.
- CTA-0042 Identificar aeronave com asa semicantilever.
- CTA-0043 Identificar aeronave com asa cantilever.
- CTA-0044 Definir superfícies de comando primárias.
- CTA-0045 Relacionar cada tipo de superfície de comando primária com suas respectivas características principais.
- CTA-0046 Identificar, nas aeronaves, cada tipo de superfície de comando primária.
- CTA-0047 Definir superfícies de comando secundárias.
- CTA-0048 Relacionar cada tipo de superfície de comando secundária com suas respectivas características principais.
- CTA-0049 Identificar, nas aeronaves, cada tipo de superfície de comando secundária.
- CTA-0050 Definir pressão estática, pressão dinâmica, escoamento, equação de continuidade, tubos de Pitot e tubos de Venturi.
- CTA-0051 Enunciar o princípio de Arquimedes.
- CTA-0052 Enunciar o Teorema de Bernouilli.
- CTA-0053 Definir aerodinâmica.
- CTA-0054 Definir vento relativo, resistência ao avanço, perfil aerodinâmico, aerofólio, resultante aerodinâmica, resistência útil, resistência parasita, arrasto induzido, corda, linha de curvatura média, ângulo de ataque e ângulo de estol.
- CTA-0055 Definir peso, sustentação, tração e arrasto.
- CTA-0056 Identificar os três eixos imaginários da aeronave (longitudinal, transversal (lateral) e vertical).
- CTA-0057 Definir: cabrar, picar, inclinar e guinar.
- CTA-0058 Identificar cada uma das atitudes assumidas pela aeronave em torno dos eixos imaginários.
- CTA-0059 Relacionar cada um dos três eixos imaginários da aeronave com a atuação das superfícies de comando primárias.
- CTA-0060 Relacionar a performance da aeronave com a atuação das superfícies de comando secundárias.
- CTA-0061 Definir cada um dos tipos de equilíbrio da aeronave em voo.
- CTA-0062 Definir diedro, diedro positivo, diedro negativo, enflechamento, enflechamento positivo, enflechamento negativo e incidência.
- CTA-0063 Definir estabilidade lateral, estabilidade direcional e estabilidade longitudinal.
- CTA-0064 Explicar a relação de cada tipo de estabilidade com os ângulos de fixação e construção da asa.
- CTA-0065 Definir decolagem, subida, voo em linha reta e horizontal, voo em curva, descida e pouso.
- CTA-0066 Definir teoria de voo de alta velocidade.
- CTA-0067 Definir número de Mach.
- CTA-0068 Classificar as aeronaves quanto à velocidade, em relação ao número de Mach.
- CTA-0069 Definir aeronave subsônica, aeronave transônica e aeronave supersônica.
As 24 aulas do Módulo 05: Conhecimentos Técnicos
As aulas deste módulo fazem parte do acesso completo. Para conhecer o curso antes, as aulas grátis estão no Módulo 01.
Aula 1 · Aeronaves
- Definir aeronave na redação que a banca cobra
- Classificar qualquer aparelho voador em aeróstato ou aeródino, sem hesitar
- Enunciar o Princípio de Arquimedes e a Lei da Ação e Reação, e dizer qual sustenta o quê
Aula 2 · A Estrutura do Avião
- Nomear as 4 partes principais da estrutura (célula): asas, fuselagem, empenagem e superfícies de controle
- Identificar os 5 esforços estruturais (tração, compressão, flexão, cisalhamento, torção) e apontar qual atua em cada peça
- Listar os materiais da estrutura, do tubo de aço com tela às fibras de carbono e ao kevlar®
Aula 3 · Controles de Voo
- Definir superfície de controle e separar primárias de secundárias, sem hesitar na prova.
- Ligar cada comando de cabine (manche, pedais) à sua superfície e ao seu movimento.
- Explicar cabrar e picar pelo caminho físico: manche → profundor → cauda → nariz.
Aula 4 · Trem de Pouso
- Enumerar as quatro funções do trem de pouso e reconhecê-las no enunciado da banca.
- Distinguir trem convencional de triciclo, e fixo de retrátil e escamoteável.
- Explicar por que a mola faz o avião saltar e o amortecedor hidropneumático não.
Aula 5 · Sistema Hidráulico
- Definir sistema hidráulico com as palavras que a banca usa no enunciado.
- Enunciar a Lei de Pascal e separá-la de Bernoulli, Arquimedes e Newton.
- Calcular o rendimento mecânico por r = F/f = A/a e dizer o que acontece com o deslocamento.
Aula 6 · Motores — Generalidades
- Definir motor e motor térmico pela conversão de energia que cada um executa.
- Distinguir combustão externa de combustão interna e dizer por que só uma voa.
- Classificar as aeronaves quanto ao tipo de motor: pistão, turboélice, turbofan e turbojato.
Aula 7 · Motores a Pistão (Ciclo de Quatro Tempos e Dois Tempos)
- Descrever o princípio de funcionamento do motor a pistão, do pistão ao eixo de manivelas
- Definir PMA, PMB e curso, e dizer quanto o eixo gira entre um ponto morto e o outro
- Enumerar os quatro tempos e as seis fases do ciclo de Otto, na ordem, sem hesitar
Aula 8 · Os Componentes do Motor
- Identificar as duas partes do cilindro e o que mora dentro de cada uma.
- Distinguir anel de compressão de anel de lubrificação pela canaleta em que se aloja.
- Explicar por que o pistão é de liga de alumínio e a biela é de aço.
Aula 9 · Performance do Motor
- Definir torque e dizer o que o aumenta: mais força ou mais braço.
- Distinguir HP de CV pelo peso erguido: 76 kgf contra 75 kgf.
- Calcular a cilindrada por cilindro e separá-la do volume do cilindro.
Aula 10 · Operação do Motor
- Identificar no painel os controles e os instrumentos que comandam e vigiam o motor.
- Definir mistura rica, pobre e quimicamente correta, com os números exatos de cada uma.
- Ler uma razão de mistura em qualquer das três notações e dizer qual é a mais rica.
Aula 11 · Sistema de Alimentação (Indução, Superalimentação e Formação de Mistura)
- Enunciar a finalidade do sistema de alimentação nas quatro exigências que o original cobra.
- Nomear as três partes do sistema de alimentação e dizer o que cada uma faz com o ar.
- Listar as cinco peças do sistema de indução na ordem em que o ar as encontra.
Aula 12 · Carburação e Injeção
- Explicar o efeito Venturi e por que ele faz a gasolina subir sem bomba nenhuma.
- Nomear as peças do carburador de nível constante e dizer o que cada uma dosa.
- Relacionar o diâmetro do gicleur com a riqueza da mistura.
Aula 13 · Sistema de Combustível
- Definir a finalidade do sistema de combustível e nomear os dois sistemas mais utilizados.
- Distinguir alimentação por gravidade de alimentação por pressão — e dizer o que cada uma exige do projeto do avião.
- Explicar por que a bomba principal é mecânica e a auxiliar é elétrica, e citar as quatro situações em que o manual manda usar a auxiliar.
Aula 14 · Combustíveis
- Explicar como os combustíveis de aviação são obtidos e ordenar os produtos do petróleo por volatilidade.
- Nomear e definir as três propriedades mais importantes da gasolina de aviação.
- Distinguir combustão normal, pré-ignição e detonação pelo momento e pelo modo de queima.
Aula 15 · Sistema de Lubrificação
- Explicar por que duas peças polidas ainda se atritam — e como a película de óleo elimina o desgaste.
- Definir viscosidade e prever o que o frio e o calor fazem com ela.
- Decodificar a designação Saybolt (120SSU210) e converter a classificação comercial de aviação em SAE.
Aula 16 · Sistema de Resfriamento
- Explicar o paradoxo do motor térmico: por que ele quer combustão quente e metal frio ao mesmo tempo.
- Citar o limite de 300 °C e listar os danos do excesso de calor — e o perigo oposto, do motor frio demais.
- Distinguir resfriamento a líquido (indireto) de resfriamento a ar (direto) — vantagens, desvantagens e quem usa cada um.
Aula 17 · Sistema Elétrico
- Explicar o que são tensão, corrente e resistência — e aplicar a Lei de Ohm.
- Distinguir ligação em série de ligação em paralelo, tanto em fontes quanto em cargas.
- Conectar o voltímetro e o amperímetro no lugar certo do circuito.
Aula 18 · Sistema de Ignição
- Explicar como um ímã girando entre sapatas de ferro gera tensão alternada no enrolamento primário.
- Descrever a cadeia da faísca: platinado abre → corrente cortada → tensão salta → secundário eleva para mais de 10.000 volts.
- Definir o papel do condensador, do distribuidor e da ordem de fogo.
Aula 19 · Hélices
- Definir a função da hélice no grupo motopropulsor — e distinguir potência efetiva de potência útil.
- Nomear as partes da pá (bordo de ataque, dorso, bordo de fuga, face, raiz, ponta) e explicar para que servem as estações.
- Comparar hélices de madeira e metálicas — e dizer onde cada uma é usada.
Aula 20 · Instrumentos
- Classificar os instrumentos nos quatro grupos: de voo, de navegação, do motor e do avião — com um exemplo de cada.
- Definir pressão estática, pressão total e pressão dinâmica — e explicar o que o tubo de Pitot capta (objetivo CTA-0050).
- Distinguir manômetro de pressão absoluta (cápsula aneroide, in Hg) de manômetro de pressão relativa (tubo de Bourdon, PSI/kgf/cm²).
Aula 21 · Sistema de Proteção Contra Fogo
- Distinguir o sistema de detecção (sensores + alarme) do sistema de extinção (garrafa, tubulação, válvulas, aspersores) — e dizer quem aciona cada um.
- Explicar a combustão como reação química com o oxigênio — e a diferença entre fogo com chama e fogo sem chama.
- Distinguir ponto de fulgor de ponto de auto-inflamação.
Aula 22 · Outros Sistemas
- Listar as cinco áreas de acúmulo de gelo — e dizer qual sistema defende cada uma.
- Distinguir degelo (depois do gelo formado) de prevenção (antes) — e onde cada estratégia é a certa.
- Explicar de onde vem o calor da calefação nos aviões leves — e os dois controles da cabine.
Aula 23 · Inspeção e Manutenção
- Definir o objetivo da manutenção — e distinguir manutenção corretiva de preventiva com exemplos.
- Classificar as inspeções (pré-voo × periódicas) e explicar por que a pré-voo é a única de responsabilidade do piloto.
- Descrever o que é revisão geral, o que é TBO e o que a sigla IAM significa — sem confundir os três.
Aula 24 · Motores a Reação
- Explicar o princípio do motor a reação pela 3ª Lei de Newton — com a experiência do propulsor e da mola.
- Identificar as seis partes do motor a jato, na ordem do fluxo, e apontar a única peça móvel.
- Distinguir compressor centrífugo de axial pelo caminho do ar — e explicar o que é o estol do compressor.
Como estudar Conhecimentos Técnicos
- Comece pelas aulas de estrutura do avião, controles de voo e trem de pouso: é ali que está a maior parte dos objetivos oficiais de CTA.
- Estude as classificações (tipos de fuselagem, de asa e de trem de pouso) olhando o desenho de cada uma, não só a lista de nomes.
- As noções de aerodinâmica de CTA são as mesmas bases de Teoria de Voo: estudar as duas matérias juntas economiza tempo.
Siglas que mais aparecem em Conhecimentos Técnicos
- CTA
- Área de Controle (Control Area)em 24 aulas deste módulo
- FADEC
- Controle digital total do motor (Full Authority Digital Engine Control)em 7 aulas deste módulo
- ECU
- Unidade de controle do motor (Engine Control Unit)em 6 aulas deste módulo
- EIS
- Sistema de indicação do motor (Engine Indication System)em 6 aulas deste módulo
- TBO
- Tempo entre revisões gerais (Time Between Overhauls)em 5 aulas deste módulo
- ADAHRS
- Sistema de dados do ar, atitude e proaem 3 aulas deste módulo
- BOTH
- Ambos (chave de magnetos)em 3 aulas deste módulo
- CA
- Corrente Alternadaem 3 aulas deste módulo
- DAC
- Departamento de Aviação Civilem 3 aulas deste módulo
- GAV
- Gasolina de aviaçãoem 3 aulas deste módulo
- PSI
- Libras por polegada quadradaem 3 aulas deste módulo
- ADI
- Indicador Diretor de Atitudeem 2 aulas deste módulo
- CC
- Corrente Contínuaem 2 aulas deste módulo
- CHT
- Temperatura da cabeça do cilindro (Cylinder Head Temperature)em 2 aulas deste módulo
- EGT
- Temperatura dos gases de escapamento (Exhaust Gas Temperature)em 2 aulas deste módulo
- HSI
- Indicador de Situação Horizontalem 2 aulas deste módulo
Ver todas as siglas da aviação, com busca.
Questões comentadas de Conhecimentos Técnicos
Questões das apostilas do Módulo 05, com o gabarito comentado (abra para ver). Não são questões oficiais da ANAC. Para treinar com cronômetro e correção pela regra dos 70%, use o simulado.
Questão 1CTAAula 6 · Motores — Generalidades
O tempo-limite de revisão geral do motor é fixado pelo:
- A) fabricante do avião
- B) aeroclube
- C) fabricante do motor
- D) serviço de manutenção
Ver gabarito e comentário
Resposta certa: C) fabricante do motor
TBO? → Time Between Overhauls, o tempo entre revisões gerais - fixado pelo fabricante do motor.
Estude: Conhecimentos Técnicos, aula 6 · Motores — Generalidades →Questão 2CTAAula 8 · Os Componentes do Motor
As peças que apoiam o eixo de manivelas no cárter são:
- A) os mancais
- B) os moentes
- C) os rolamentos
- D) os suportes
Ver gabarito e comentário
Resposta certa: A) os mancais
Mancais são as peças que apoiam e permitem o movimento das partes móveis com o mínimo de atrito. O eixo de manivelas, por exemplo, apoia-se no cárter através de mancais denominados bronzinas ou casquilhos.
Estude: Conhecimentos Técnicos, aula 8 · Os Componentes do Motor →Questão 3CTAAula 8 · Os Componentes do Motor
Quando fechadas, as válvulas assentam-se sobre:
- A) os tuchos
- B) as sedes
- C) os mancais
- D) a cabeça do cilindro
Ver gabarito e comentário
Resposta certa: B) as sedes
A válvula de admissão geralmente tem a cabeça em forma de tulipa, e a de escapamento, a forma de cogumelo, por razões aerodinâmicas - facilitar o fluxo dos gases. As faces das válvulas que se assentam nas sedes são cônicas, para se ajustarem melhor, e são endurecidas para reduzir o desgaste.
Estude: Conhecimentos Técnicos, aula 8 · Os Componentes do Motor →Questão 4CTAAula 15 · Sistema de Lubrificação
A resistência que o óleo oferece ao escoamento ou fluxo é chamada de:
- A) elasticidade
- B) compressibilidade
- C) viscosidade
- D) expansibilidade
Ver gabarito e comentário
Resposta certa: C) viscosidade
Viscosidade - a resistência que o líquido oferece ao escoamento. No óleo do motor, essa resistência não pode ser nem pequena demais nem grande demais - e quem mexe nela, o tempo todo, é a temperatura.
Estude: Conhecimentos Técnicos, aula 15 · Sistema de Lubrificação →
Perguntas frequentes
Quantas questões de Conhecimentos Técnicos tem a prova de Piloto Privado da ANAC?
20 questões, em 30 minutos, na prova CTA do exame PPA (IS 00-003H, Apêndice C). Para passar nesta prova são necessários 14 acertos (70%), sem média com as outras matérias.
O que cai em Conhecimentos Técnicos no exame de Piloto Privado?
Pelo Apêndice D da IS 00-003H: definição de aeronave, aeródinos e aeróstatos; fuselagem, empenagem, asas e trem de pouso; grupo motopropulsor e tipos de motor; superfícies de comando; e noções de aerodinâmica, estabilidade e número de Mach.
Qual a diferença entre aeródino e aeróstato?
Aeródino é a aeronave mais pesada que o ar, sustentada por forças aerodinâmicas (avião, helicóptero, planador). Aeróstato é a aeronave mais leve que o ar, sustentada pelo empuxo do ar (balão e dirigível).
Fontes
Outras matérias
Material educacional, não oficial da ANAC.