Matéria da prova · MET · Módulo 02
Meteorologia aeronáutica para a prova de Piloto Privado (MET)
Na prova teórica de Piloto Privado, Meteorologia é a prova MET (“Meteorologia”): 20 questões em 30 minutos. Para passar nela são necessários 14 acertos (70%), sem média com as outras matérias. O Módulo 02 da COLLIAV ensina a matéria em 18 aulas.
Formato oficial: IS 00-003H, Apêndice C (conferido em 11/10/2026)
O que a ANAC cobra em Meteorologia
Pelos objetivos do Apêndice D da IS 00-003H, Meteorologia cobra: a atmosfera e a atmosfera padrão (ISA); temperatura, pressão e altimetria; umidade, estabilidade do ar e gradientes térmicos; ventos e turbulência; nuvens, nevoeiros, precipitação e visibilidade; massas de ar e frentes; trovoadas, formação de gelo e como evitar os seus efeitos; e o uso das informações meteorológicas no voo.
Ver os 56 objetivos do Apêndice D trabalhados nas aulas do Módulo 02
Texto dos objetivos de aprendizagem da IS 00-003H, Apêndice D, como aparecem nas aulas do curso. Os códigos (MET-0001 e seguintes) são a numeração das apostilas da COLLIAV: a IS não numera os objetivos.
- MET-0001 Explicar a importância da Meteorologia Aeronáutica para a aviação, com relação à segurança e à economia.
- MET-0002 Identificar a atuação, em Meteorologia Aeronáutica, do Instituto Nacional de Meteorologia (INMET), da Diretoria de Hidrografia e Navegação (DHN) da Marinha do Brasil, do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) do Comando da Aeronáutica.
- MET-0003 Citar os principais componentes da atmosfera.
- MET-0004 Definir atmosfera padrão OACI (ICAO Standard Atmosphere - ISA).
- MET-0005 Reconhecer as principais unidades utilizadas para medir temperatura, bem como seus respectivos símbolos.
- MET-0006 Citar as utilizações dos termômetros na aviação.
- MET-0007 Citar as utilizações das escalas termométricas Celsius, Fahrenheit e escala absoluta (Kelvin).
- MET-0008 Realizar cálculos de transformação de escalas termométricas.
- MET-0009 Explicar a origem do vapor d’água na atmosfera.
- MET-0010 Explicar a influência da umidade do ar no desempenho do voo.
- MET-0011 Definir pressão atmosférica.
- MET-0012 Identificar as unidades de medida da pressão atmosférica e seus respectivos símbolos.
- MET-0013 Identificar variações horizontais e verticais na pressão atmosférica.
- MET-0014 Relacionar as variações da pressão atmosférica com a temperatura, a densidade e a umidade do ar; o período do dia, a altitude, a latitude e as condições meteorológicas.
- MET-0015 Definir sistema de pressão atmosférica (sistema bárico), centro de alta pressão atmosférica (anticiclone), centro de baixa pressão atmosférica (ciclone), cavado de pressão e crista ou cunha de pressão.
- MET-0016 Definir altimetria.
- MET-0017 Identificar as graduações e os ajustes do altímetro.
- MET-0018 Definir altitude, altura, nível de voo, elevação, elevação do aeródromo, altitude de pressão indicada, altitude de pressão calibrada (ou básica), altitude indicada, altitude calibrada, altitude densidade, altitude absoluta e altitude verdadeira.
- MET-0019 Definir cada um dos tipos de equilíbrios da atmosfera.
- MET-0020 Definir gradiente térmico vertical, gradiente isotérmico, gradiente negativo, gradiente superadiabático, gradiente autoconvectivo e gradiente do ponto de orvalho.
- MET-0021 Citar as características da condição de tempo com instabilidade.
- MET-0022 Citar as características da condição de tempo com estabilidade.
- MET-0023 Citar as características da estabilidade do ar.
- MET-0024 Citar as características da instabilidade condicional do ar.
- MET-0025 Definir cada uma das forças atuantes sobre o vento.
- MET-0026 Explicar as interferências de cada uma das forças atuantes sobre os ventos na formação, na intensidade e na trajetória dos mesmos.
- MET-0027 Definir vento barostrófico e vento geostrófico.
- MET-0028 Definir turbulências.
- MET-0029 Utilizar as informações meteorológicas concernentes a turbulências.
- MET-0030 Explicar as condições gerais para a formação das nuvens.
- MET-0031 Identificar cada um dos aspectos básicos das nuvens.
- MET-0032 Identificar cada um dos tipos de nuvens baixas.
- MET-0033 Identificar cada um dos tipos de nuvens médias.
- MET-0034 Identificar cada um dos tipos de nuvens altas.
- MET-0035 Identificar cada um dos tipos de nuvens especiais.
- MET-0036 Interpretar as informações meteorológicas concernentes a nuvens.
- MET-0037 Diferenciar nevoeiro de névoas.
- MET-0038 Identificar os tipos de nevoeiro.
- MET-0039 Definir precipitação atmosférica, precipitação atmosférica sólida e precipitação atmosférica líquida.
- MET-0040 Associar os tipos de precipitações com os diversos tipos de nuvens e seus efeitos sobre a visibilidade.
- MET-0041 Identificar os limites mínimos, para voo visual, de visibilidade horizontal, de visibilidade vertical, de visibilidade oblíqua, de visibilidade de aproximação e de alcance visual da pista.
- MET-0042 Identificar os processos e condições que resultam em reduções significativas de visibilidade.
- MET-0043 Citar as características das massas de ar tropicais, equatoriais, polares, árticas, antárticas, continentais secas, marítimas úmidas, quentes e frias.
- MET-0044 Descrever as propriedades gerais das frentes.
- MET-0045 Explicar a formação e o ciclo de vida de uma frente.
- MET-0046 Utilizar as informações meteorológicas concernentes a áreas de frontogênese, áreas de frontólise, e aos diferentes tipos de frentes.
- MET-0047 Definir descarga elétrica atmosférica, raio, relâmpago, trovão e trovoada.
- MET-0048 Explicar a formação das trovoadas de massa de ar.
- MET-0049 Citar as características das trovoadas térmicas (convectivas ou termais), das trovoadas orográficas e das trovoadas advectivas (ou noturnas).
- MET-0050 Explicar a formação das trovoadas dinâmicas.
- MET-0051 Citar as características das trovoadas de frentes frias, das trovoadas de frentes quentes, das trovoadas oclusas e das trovoadas estacionárias.
- MET-0052 Definir trovoadas não frontais.
- MET-0053 Descrever as práticas e os procedimentos para evitar ou minimizar os efeitos das tempestades sobre a aeronave em voo.
- MET-0054 Explicar as influências exercidas no acúmulo de gelo na aeronave pelo tamanho e quantidade de gotículas de água presentes no ar, pela temperatura do ar, pelos aspectos externos da aeronave, pelas superfícies expostas e pela sua velocidade.
- MET-0055 Descrever os procedimentos que evitam a formação de gelo na aeronave.
- MET-0056 Identificar a validade das informações meteorológicas.
As 18 aulas do Módulo 02: Meteorologia
As aulas deste módulo fazem parte do acesso completo. Para conhecer o curso antes, as aulas grátis estão no Módulo 01.
Aula 1 · Introdução à Meteorologia
- Definir meteorologia e justificar por que ela é vital para quem voa
- Distinguir meteorologia pura de aplicada — e situar a aeronáutica
- Citar as 5 fases do serviço meteorológico (observação, divulgação, coleta, análise, exposição)
Aula 2 · A Terra e o Sistema Solar
- Definir os dois movimentos da Terra (rotação e translação) e o que cada um produz
- Explicar por que a inclinação do eixo (23°27') — e não a distância ao Sol — causa as estações
- Distinguir solstícios de equinócios, com datas, hemisférios e a dupla afélio/periélio
Aula 3 · Atmosfera Terrestre
- Citar a composição do ar seco: nitrogênio 78%, oxigênio 21%, outros 1% — e onde entra o vapor d'água (0 a 4%).
- Distinguir ar seco, úmido e saturado, e explicar por que o ar úmido é mais leve.
- Nomear, na ordem, as camadas da atmosfera e a altura de cada uma.
Aula 4 · Calor e Temperatura
- Distinguir calor de temperatura e definir o que cada termômetro mede.
- Converter Celsius, Fahrenheit e Kelvin sem computador de voo (e achar o ponto onde C = F).
- Classificar a temperatura do ar em superfície, altitude e voo (observada, prevista, IAT/CAT/TAT).
Aula 5 · Pressão Atmosférica
- Definir pressão atmosférica e citar a unidade aeronáutica (hPa) e o experimento de Torricelli.
- Relacionar a pressão com altitude, temperatura, densidade e os movimentos de massas de ar.
- Distinguir as quatro reduções de pressão — QFE, QFF, QNH e QNE — e para que serve cada uma.
Aula 6 · Atmosfera Padrão
- Definir o que é a ISA e para que ela serve (parâmetro de comparação mundial)
- Listar os valores padrão de cabeça: 15°C, 1013,2 hPa, 760 mmHg, 29,92 inHg
- Calcular a temperatura ISA de qualquer altitude usando 2°C/1.000 ft
Aula 7 · Altimetria
- Explicar o princípio do altímetro (barômetro aneroide calibrado em altitude) e o papel da janela de ajustagem.
- Selecionar o ajuste certo — QFE, QNH ou QNE — para cada fase do voo e dizer o que cada um faz o ponteiro indicar.
- Aplicar a sequência brasileira QNH → QNE → QNH com altitude e nível de transição.
Aula 8 · Umidade Atmosférica
- Citar os três estados físicos da água na atmosfera e suas formas.
- Nomear os seis processos de mudança de estado — e identificar a sublimação nos dois sentidos.
- Explicar o calor latente e por que ele controla a amplitude térmica.
Aula 9 · Hidrometeoros, Litometeoros e Visibilidade
- Classificar os hidrometeoros em depositados, em suspensão e precipitados — com exemplos de cada.
- Distinguir orvalho de geada e névoa-úmida de nevoeiro pela umidade e pela visibilidade.
- Diferenciar chuvisco, chuva, neve, granizo pequeno e granizo pelos diâmetros (0,5 mm e 5 mm).
Aula 10 · Nuvens e Nevoeiros
- Definir nuvem e citar as três condições para sua formação.
- Classificar uma nuvem por aspecto físico, estrutura física e estágio (andar).
- Nomear os 10 gêneros e dizer o andar e a constituição de cada um.
Aula 11 · Vento
- Identificar as quatro forças que atuam sobre o vento — gradiente, Coriolis, centrífuga e atrito.
- Distinguir os ventos barostrófico, geostrófico, gradiente e ciclostrófico pelas forças que os equilibram.
- Caracterizar a circulação em altas e baixas pressões nos dois hemisférios (sentido, tempo, deriva).
Aula 12 · Processo Adiabático
- Definir processo adiabático e explicar por que subir resfria e descer aquece.
- Distinguir a razão adiabática seca (1°C/100 m) da úmida (0,6°C/100 m) e dizer por que a úmida é menor.
- Calcular a altura da base da nuvem convectiva pela fórmula H = 125 (T − Td).
Aula 13 · Massas de Ar e Frentes
- Definir massa de ar e explicar por que ela copia as propriedades da superfície de origem.
- Classificar uma massa pelas três famílias de letras (natureza da superfície, região de origem, temperatura).
- Distinguir as características de tempo de uma massa fria (instável) das de uma massa quente (estável).
Aula 14 · Condições Meteorológicas Adversas ao Voo
- Classificar os tipos de turbulência (convectiva, mecânica, dinâmica) e suas subdivisões.
- Reconhecer a CAT, por que ela é traiçoeira e quando é mais comum (inverno, sobre o continente).
- Definir windshear e o microburst, e onde eles aparecem.
Aula 15 · Códigos METAR e SPECI
- Distinguir METAR (rotina, hora cheia) de SPECI (especial, hora quebrada) e dizer quando cada um é emitido.
- Decodificar o indicador de localidade OACI de quatro letras (ex.: SBGL).
- Ler o grupo de vento — direção, velocidade, rajada (G), calmo, variável (VRB), e o grupo de variação extrema.
Aula 16 · Previsões Meteorológicas
- Decodificar um TAF completo — validade, vento, visibilidade, nuvens, temperaturas extremas (TX/TN).
- Distinguir os quatro grupos de mudança do TAF: TEMPO, PROB, BECMG e FM — e dizer o que cada um faz com a previsão.
- Ler a previsão de área GAMET, suas duas seções e cada abreviatura (SFC WSPD, SIG WX, ICE, TURB, MTW, PSYS, WIND/T, FZLVL, MNM QNH).
Aula 17 · Abreviaturas
- Decodificar de cabeça as abreviaturas de tempo presente (BR, FG, HZ, FU, RA, DZ, SN, GR, TS, FC…) sem confundir parecidas.
- Distinguir os dez gêneros de nuvens por sua sigla (CI, CC, CS, AC, AS, NS, SC, ST, CU, CB) e os indicadores de cobertura (FEW, SCT, BKN, OVC, SKC).
- Identificar os qualificadores e descritores das mensagens (SHRA, FZRA, +SHSN, RERA, VCTS, ISOL, EMBD, OCNL, FRQ).
Aula 18 · Gabarito de Testes
- Conferir a resposta oficial de qualquer teste dos capítulos 1 a 16, por número e por capítulo.
- Diagnosticar o próprio desempenho: onde acertou de sorte, onde errou por desconhecimento.
- Voltar ao tema certo quando errar, usando o índice de remissão de erros.
Como estudar Meteorologia
- Aprenda a ler METAR, SPECI e TAF grupo por grupo: vento, visibilidade, tempo presente, nuvens, temperatura e ponto de orvalho e pressão (QNH). O Módulo 02 tem uma aula inteira para os códigos METAR e SPECI e outra para as previsões.
- Treine com mensagens reais na REDEMET, o serviço de meteorologia aeronáutica do DECEA.
- Separe bem QNH, QNE e QFE: são ajustes de altímetro diferentes. O significado de cada um está no glossário de siglas.
Siglas que mais aparecem em Meteorologia
- METAR
- Informe codificado de observação meteorológica de aeródromoem 16 aulas deste módulo
- QNH
- Ajuste altimétrico referido ao nível médio do mar pelo modelo atmosférico padrãoem 10 aulas deste módulo
- SPECI
- Informe especial de observação meteorológica emitido em condições especificadasem 10 aulas deste módulo
- CB
- Cumulonimbusem 9 aulas deste módulo
- TAF
- Previsão de aeródromo para um período definidoem 9 aulas deste módulo
- BR
- Névoa úmida (Mist)em 8 aulas deste módulo
- RA
- Chuva (Rain)em 7 aulas deste módulo
- FL
- Superfície de pressão indicada com ajuste padrãoem 6 aulas deste módulo
- AC
- Altocumulusem 5 aulas deste módulo
- CAT
- Turbulência de céu claro (Clear Air Turbulence)em 5 aulas deste módulo
- CU
- Cumulusem 5 aulas deste módulo
- DZ
- Chuvisco (Drizzle)em 5 aulas deste módulo
- FG
- Nevoeiro (Fog)em 5 aulas deste módulo
- NS
- Nimbostratusem 5 aulas deste módulo
- SBGR
- Aeródromo de Guarulhos (SP)em 5 aulas deste módulo
- SIG
- Significativoem 5 aulas deste módulo
Ver todas as siglas da aviação, com busca.
Questões comentadas de Meteorologia
Questões das apostilas do Módulo 02, com o gabarito comentado (abra para ver). Não são questões oficiais da ANAC. Para treinar com cronômetro e correção pela regra dos 70%, use o simulado.
Questão 1METAula 4 · Calor e Temperatura
O processo de transferência de calor a distância, sem contato entre os corpos, através de um meio rarefeito, é denominado:
- A) advecção
- B) radiação
- C) convecção
- D) condução
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Resposta certa: B) radiação
Radiação — sem tocar em nada. É a transmissão de calor à distância, sem contato entre os corpos, num meio rarefeito, sob a forma de ondas. A radiação solar provoca o aquecimento da superfície da Terra; a radiação terrestre provoca o seu resfriamento. É por radiação que o calor do Sol atravessa o vácuo do espaço e chega até aqui.
Estude: Meteorologia, aula 4 · Calor e Temperatura →Questão 2METAula 10 · Nuvens e Nevoeiros
As alturas das bases das nuvens, no METAR, são fornecidas em:
- A) dezenas de pés
- B) milhares de pés
- C) incrementos de 100 metros
- D) unidades de 30 metros
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Resposta certa: D) unidades de 30 metros
Altura - é a distância vertical da base da nuvem até a pista. Medida em geral por estimativa visual, ou por instrumento (projetor luminoso, tetômetro) nas estações equipadas. Para fins operacionais, a altura é informada em unidades de 30 metros (centenas de pés).
Estude: Meteorologia, aula 10 · Nuvens e Nevoeiros →Questão 3METAula 11 · Vento
O vento é considerado de rajada quando a velocidade máxima excede a velocidade média em:
- A) 5 nós ou mais
- B) 8 nós ou mais
- C) 15 nós ou mais
- D) 10 nós ou mais
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Resposta certa: D) 10 nós ou mais
Caráter rajada (G) — o pico. A rajada é o pico máximo de velocidade. Ela só é informada quando a velocidade máxima ultrapassa a média em 10 nós ou mais, e vem logo após a velocidade média, precedida da letra G (de gust).
Estude: Meteorologia, aula 11 · Vento →Questão 4METAula 14 · Condições Meteorológicas Adversas ao Voo
O tipo de gelo que se forma em aeronaves em voo, através da congelação relativamente lenta de grandes gotas super-resfriadas, denomina-se:
- A) cristal
- B) opaco
- C) escarcha
- D) amorfo
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Resposta certa: A) cristal
Gelo claro (também cristal ou liso) - é o que oferece maior perigo. É denso, transparente, desprende-se com dificuldade e altera o perfil aerodinâmico. Como as gotas não congelam de modo instantâneo, a formação mais lenta permite o líquido se acomodar antes de solidificar (por isso vira aquela camada vítrea grudada). Forma-se com temperatura entre 0 e -10°C, associada às grandes gotas das nuvens cumuliformes (ar instável).
Estude: Meteorologia, aula 14 · Condições Meteorológicas Adversas ao Voo →
Perguntas frequentes
Quantas questões de Meteorologia tem a prova de Piloto Privado da ANAC?
20 questões, em 30 minutos, na prova MET do exame PPA (IS 00-003H, Apêndice C). Para passar nesta prova são necessários 14 acertos (70%), sem média com as outras matérias.
Qual a diferença entre METAR, SPECI e TAF?
METAR: Informe codificado de observação meteorológica de aeródromo. SPECI: Informe especial de observação meteorológica emitido em condições especificadas. TAF: Previsão de aeródromo para um período definido.
O que são QNH, QNE e QFE?
QNH: Ajuste altimétrico referido ao nível médio do mar pelo modelo atmosférico padrão. QNE: Designação associada à indicação altimétrica com ajuste padrão de 1013,25 hPa. QFE: Ajuste referido à pressão em um nível específico, usualmente o aeródromo.
Onde consultar o METAR oficial?
Na REDEMET (redemet.decea.mil.br), o serviço de meteorologia aeronáutica do DECEA.
Fontes
Outras matérias
Material educacional, não oficial da ANAC.