Matéria da prova · NAV · Módulo 03
Navegação aérea para a prova de Piloto Privado (NAV)
Na prova teórica de Piloto Privado, Navegação é a prova NAV (“Navegação, ênfase VFR”): 20 questões em 60 minutos. Para passar nela são necessários 14 acertos (70%), sem média com as outras matérias. O Módulo 03 da COLLIAV ensina a matéria em 17 aulas.
Formato oficial: IS 00-003H, Apêndice C (conferido em 11/10/2026)
O que a ANAC cobra em Navegação
Pelos objetivos do Apêndice D da IS 00-003H, Navegação cobra: os métodos de navegação; a Terra, as coordenadas geográficas e a orientação; unidades de medida e conversões; projeções e cartas aeronáuticas (Lambert e Mercator), ortodromia e loxodromia; os instrumentos básicos de navegação; magnetismo, declinação magnética e desvio da bússola; proas e rumos; o computador de voo e o efeito do vento; tempo, longitude e fusos horários; navegação estimada e plano de voo VFR; e radiocomunicação (os princípios da radiotelefonia e o transceptor de VHF).
Ver os 32 objetivos do Apêndice D trabalhados nas aulas do Módulo 03
Texto dos objetivos de aprendizagem da IS 00-003H, Apêndice D, como aparecem nas aulas do curso. Os códigos (NAV-0001 e seguintes) são a numeração das apostilas da COLLIAV: a IS não numera os objetivos.
- NAV-0001 Enumerar os diferentes métodos de navegação.
- NAV-0002 Enumerar as principais características da Terra.
- NAV-0003 Identificar os movimentos da Terra.
- NAV-0004 Reconhecer as nomenclaturas convencionadas e utilizadas pela geografia para fins de localização e deslocamento sobre o globo terrestre.
- NAV-0005 Efetuar plotagens pela aplicação de sistema de coordenadas geográficas.
- NAV-0006 Utilizar corretamente os elementos básicos de orientação para determinar a posição e a direção da aeronave em relação à superfície da Terra.
- NAV-0007 Identificar as unidades de medidas de distância e de velocidade adotadas pela OACI.
- NAV-0008 Efetuar cálculos e conversões aplicáveis à navegação.
- NAV-0009 Descrever a teoria das projeções e os tipos comumente utilizados para a confecção de cartas e mapas terrestres para fins aeronáuticos.
- NAV-0010 Identificar e interpretar as simbologias convencionadas nas cartas aeronáuticas.
- NAV-0011 Identificar rotas plotadas nas cartas aeronáuticas segundo as projeções Lambert e Mercator.
- NAV-0012 Ortodromia e loxodromia – caracterização e aplicação.
- NAV-0013 Efetuar traçados e segmentos, bem como determinar a direção e medir distâncias em cartas aeronáuticas.
- NAV-0014 Identificar os instrumentos básicos de navegação aérea.
- NAV-0015 Descrever o funcionamento dos instrumentos básicos de navegação.
- NAV-0016 Identificar as diferentes formas de se obter a velocidade de deslocamento de uma aeronave no ar.
- NAV-0017 Conceituar pressão atmosférica e as formas convencionadas de medi-la para fins aeronáuticos.
- NAV-0018 Citar os diferentes nominativos de altitude e as respectivas maneiras de se obtê-los.
- NAV-0019 Interpretar e descrever as indicações dos instrumentos básicos de navegação.
- NAV-0020 Conceituar magnetismo e descrever seus efeitos e sua influência na navegação aérea.
- NAV-0021 Conceituar os indicadores de direção aplicada à navegação aérea.
- NAV-0022 Identificar os métodos gráficos demonstrativos da Dmg e de desvio da bússola e suas respectivas aplicabilidades.
- NAV-0023 Aplicar os conhecimentos sobre Dmg e desvio de bússola na determinação de proas e rumos.
- NAV-0024 Identificar os diferentes tipos de computador de voo.
- NAV-0025 Demonstrar a correta utilização de computadores de voo na obtenção de dados e na resolução de problemas de aeronavegação.
- NAV-0026 Processar informações sobre o vento e seus efeitos imediatos no deslocamento da aeronave, em relação à manutenção da rota pretendida.
- NAV-0027 Descrever os elementos básicos da geografia matemática ou astronômica, aplicáveis à navegação aérea.
- NAV-0028 Aplicar corretamente conhecimentos sobre cálculos de tempo relacionados a longitude e aos fusos horários nos planejamentos de voo.
- NAV-0029 Aplicar os conhecimentos básicos de navegação estimada em planejamentos de voo em rota.
- NAV-0030 Identificar e/ou relacionar os elementos básicos para a elaboração de um plano de voo VFR.
- NAV-0031 Descrever os princípios básicos de comunicação através de radiotelefonia.
- NAV-0032 Identificar as características de um transceptor de VHF.
As 17 aulas do Módulo 03: Navegação Aérea
As aulas deste módulo fazem parte do acesso completo. Para conhecer o curso antes, as aulas grátis estão no Módulo 01.
Aula 1 · A Navegação Aérea
- Definir navegação aérea e seus 2 elementos fundamentais — localização e orientação.
- Citar e exemplificar os 6 processos de navegação — e dizer qual é a base de todos.
- Explicar por que a navegação estimada é o método-mãe — o tronco do qual os outros derivam.
Aula 2 · A Terra e seu Gradeado
- Descrever a forma real da Terra e por que, para navegar, ela é tratada como uma esfera.
- Distinguir círculo máximo de círculo menor — e dizer qual é qual no globo.
- Definir Equador, paralelos, meridianos, Greenwich e o Meridiano 180°.
Aula 3 · Operações Angulares
- Calcular a diferença de latitude (DLA) e a diferença de longitude (DLO) entre dois pontos — somando ou subtraindo conforme o hemisfério.
- Aplicar a exceção do antimeridiano: quando a soma das longitudes passa de 180°, subtrair de 360°.
- Achar a latitude média (LM) e a longitude média (LOM) — o paralelo e o meridiano do meio.
Aula 4 · Posição, Direção e Distância
- Ler as coordenadas geográficas (latitude e longitude) de um ponto qualquer numa carta aeronáutica — e plotar o caminho inverso
- Descobrir os hemisférios de uma carta pela regra "topo aponta para o Polo Norte" e pelo sentido de crescimento das coordenadas
- Medir a direção de uma rota em graus (000°–360°) usando o transferidor ajustado a meridianos ou paralelos
Aula 5 · Ortodromia e Loxodromia
- Definir rota loxodrômica como a trajetória que cruza todos os meridianos sob ângulos iguais — e por que, prolongada, vira uma espiral em direção ao polo
- Definir rota ortodrômica como o menor segmento do círculo máximo que une dois pontos — a verdadeira menor distância na superfície da Terra
- Distinguir as duas na prática: a loxo mantém rumo e gasta mais milha; a orto economiza milha e exige mudar de rumo o tempo todo
Aula 6 · Projeções Cartográficas
- Explicar por que toda carta plana distorce a superfície terrestre — e por que a finalidade da carta determina a projeção
- Distinguir as três origens de projeção (lâmpada): gnomônica, estereográfica e ortográfica, pela posição do ponto de origem
- Reconhecer que cone e cilindro são as figuras geométricas usadas por poderem ser planificadas
Aula 7 · Proa, Rumo e Rota
- Definir proa, rumo e rota — e dizer por que rota ≠ rumo (uma é o caminho, o outro é a direção dele).
- Explicar o efeito do vento lateral pela analogia do rio: por que o avião sai de A com proa para B e chega em C.
- Distinguir deriva (DR) de correção de deriva (CD) e aplicar a regra maior = direita, menor = esquerda.
Aula 8 · Magnetismo Terrestre
- Explicar o campo magnético terrestre e por que a Terra se comporta como um imã esférico
- Distinguir Norte Verdadeiro (NV) de Norte Magnético (NM) e definir a Declinação Magnética (Dmg)
- Atribuir o sinal correto da Dmg — Leste (E) ou Oeste (W) — pela posição do NM em relação ao NV
Aula 9 · Pé-de-Galinha
- Nomear as 16 direções da rosa-dos-ventos (cardeais, colaterais, subcolaterais) e dizer por que se passou a medir direção em graus
- Construir o Pé-de-Galinha e posicionar os três nortes (NV, NM, NB) no desenho
- Definir os sete elementos angulares: RV, PV, RM, PM, PB, e relembrar DR e CD
Aula 10 · Instrumentos da Aeronave
- Estimar a temperatura externa em qualquer altitude pela regra 2 °C / 1.000 ft e definir a condição ISA (15 °C e 1013,2 hPa no MSL).
- Explicar o sistema pitot-estático: o que o tubo de Pitot capta, o que as tomadas estáticas captam e quais três instrumentos dependem dele.
- Distinguir as seis altitudes (pressão, indicada, densidade, verdadeira, absoluta, calibrada) e os ajustes QNE (1013,2 hPa, em rota) e QNH (informado pelo ATS, no pouso).
Aula 11 · Estudo do Tempo
- Relacionar arco de longitude e tempo (15° = 1h, 1° = 4 min, 15' = 1 min, 15" = 1 seg)
- Definir e distinguir as quatro horas: UTC, Hora da Zona (HZ), Hora Civil Local / Hora Local (HLO) e Hora Legal (HLE)
- Aplicar o sentido da correção: a Oeste a hora é mais cedo, a Leste é mais tarde
Aula 12 · Perfil de Subida e Descida
- Definir perfil de subida e perfil de descida e localizar o TOC (Top of Climb) e o TOD (Top of Descent)
- Explicar por que a VA cresce na subida mesmo com a VI constante — e por que basta a VA média
- Calcular a Quantidade de Subida/Descida, a Altitude Média e a Temperatura Média do trecho
Aula 13 · Regime de Cruzeiro
- Definir o regime de cruzeiro como o trecho nivelado entre o TOC (Top of Climb) e o TOD (Top of Descent)
- Explicar por que o cruzeiro só pode ser calculado depois dos perfis de subida e de descida
- Calcular a distância de cruzeiro: distância total − (distância de subida + distância de descida)
Aula 14 · Computador de Voo
- Identificar as duas faces do computador (A "de cálculo", B "do vento") e suas partes nos modelos de régua e circular
- Ler números sem ponto decimal fixo e resolver qualquer regra de três na face de cálculo
- Calcular velocidade/tempo/distância, razão de subida/descida e combustível com o índice horário (60)
Aula 15 · Exercícios no Computador de Voo
- Resolver um problema completo de navegação trecho a trecho, na sequência correta de cálculo
- Aplicar a Face A do computador para tempo, distância, velocidade no solo, combustível, razão de subida e número Mach
- Encadear a cadeia de proas RV → PV → PM → PB usando a correção de deriva, a declinação magnética e o desvio de bússola, com os sinais certos
Aula 16 · Introdução à Navegação Rádio
- Definir os três tipos de estação-rádio de rota (NDB, VOR, DME) e o que cada uma emite
- Identificar os indicadores de bordo (ADF, RMI, CI e indicador DME) e a qual estação cada um responde
- Explicar a função do ADF: a Marcação Relativa (MR), o QDM e o QDR
Aula 17 · Cartas Aeronáuticas
- Definir a finalidade das cartas aeronáuticas e identificar o órgão que as produz no Brasil
- Caracterizar a WAC (escala 1:1.000.000, voo visual, projeções) e suas demais finalidades
- Ler o relevo da carta: cores hipsométricas, curvas de nível e seus intervalos
Como estudar Navegação
- Navegação é a prova mais longa do exame: 60 minutos para 20 questões. Treine as contas com o tempo marcando: vento e proa, velocidade no solo, tempo, combustível e conversões.
- Na prova é permitido levar calculadora eletrônica das quatro operações e computador de voo do tipo CR-3 (circular) ou E6-B (retangular), sem anotações (IS 00-003H, item 5.10.2). Aprenda a usar o seu antes do dia.
- Para conferir cartas e informações de aeródromos, use o AISWEB, do DECEA.
Siglas que mais aparecem em Navegação
- NM
- Milha náutica (Nautical Mile)em 12 aulas deste módulo
- CD
- Correção de Derivaem 9 aulas deste módulo
- VFR
- Regras de voo visualem 9 aulas deste módulo
- PV
- Proa Verdadeiraem 8 aulas deste módulo
- RV
- Rumo Verdadeiroem 8 aulas deste módulo
- TAS
- Velocidade verdadeira (True Air Speed)em 8 aulas deste módulo
- GS
- Granizo pequenoem 6 aulas deste módulo
- VI
- Velocidade indicadaem 6 aulas deste módulo
- WAC
- Carta Aeronáutica Mundial (World Aeronautical Chart)em 6 aulas deste módulo
- AIRAC
- Regulamentação e Controle da Informação Aeronáuticaem 5 aulas deste módulo
- DEP
- Partida (Departure)em 5 aulas deste módulo
- FL
- Superfície de pressão indicada com ajuste padrãoem 5 aulas deste módulo
- MSL
- Nível médio do mar (Mean Sea Level)em 5 aulas deste módulo
- VV
- Visibilidade verticalem 5 aulas deste módulo
- AIC
- Circular de Informação Aeronáuticaem 4 aulas deste módulo
- DEST
- Destinoem 4 aulas deste módulo
Ver todas as siglas da aviação, com busca.
Questões comentadas de Navegação
Questões das apostilas do Módulo 03, com o gabarito comentado (abra para ver). Não são questões oficiais da ANAC. Para treinar com cronômetro e correção pela regra dos 70%, use o simulado.
Questão 1NAVAula 6 · Projeções Cartográficas
Na Carta Mercator, a escala é:
- A) constante em toda a carta
- B) variável com a latitude
- C) variável com a longitude
- D) nula nos polos
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Resposta certa: B) variável com a latitude
Distância = medida na região da latitude média entre os pontos (escala variável).
Estude: Navegação, aula 6 · Projeções Cartográficas →Questão 2NAVAula 11 · Estudo do Tempo
Considerando a Hora Legal, a mudança de data ocorre na:
- A) Linha do Equador
- B) Linha Internacional de Mudança de Data (Datum Line)
- C) linha agônica
- D) linha de cambagem
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Resposta certa: B) Linha Internacional de Mudança de Data (Datum Line)
Considerando Hora Legal (HLE), a mudança ocorre na Linha Internacional de Mudança de Data, também chamada Datum Line. Por leis de países, essa linha pode não coincidir com o meridiano 180°, para evitar que um mesmo país tivesse datas diferentes em regiões vizinhas.
Estude: Navegação, aula 11 · Estudo do Tempo →Questão 3NAVAula 13 · Regime de Cruzeiro
O regime de voo nivelado, percorrido entre o ponto de nivelamento e o ponto de início de descida, chama-se:
- A) perfil de subida
- B) regime de cruzeiro
- C) perfil de descida
- D) nível de transição
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Resposta certa: B) regime de cruzeiro
Regime de cruzeiro é a trajetória nivelada percorrida entre o ponto de nivelamento (TOC - Top of Climb), onde termina a subida, e o ponto de início de descida (TOD - Top of Descent), onde começa a descida. Por estar limitado por esses dois pontos, o cruzeiro só pode ser calculado depois de calculados os perfis de subida e de descida.
Estude: Navegação, aula 13 · Regime de Cruzeiro →Questão 4NAVAula 14 · Computador de Voo
A relação longitude/tempo baseia-se em que a Terra gira:
- A) 1° por hora
- B) 360° por hora
- C) 4° por hora
- D) 15° por hora
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Resposta certa: D) 15° por hora
A face A também resolve duas frentes que parecem distantes da régua de três, mas são a mesma máquina: a relação longitude/tempo (porque a Terra gira 15° por hora) e as janelas de altitude - densidade e verdadeira -, onde a temperatura entra na conta.
Estude: Navegação, aula 14 · Computador de Voo →
Perguntas frequentes
Quantas questões de Navegação tem a prova de Piloto Privado da ANAC?
20 questões, em 60 minutos, na prova NAV do exame PPA (IS 00-003H, Apêndice C). Para passar nesta prova são necessários 14 acertos (70%), sem média com as outras matérias.
Quanto tempo tem a prova de Navegação?
60 minutos para 20 questões: é a única prova de 60 minutos do exame PPA (as outras quatro têm 30 minutos cada, segundo o Apêndice C da IS 00-003H).
Pode usar computador de voo na prova da ANAC?
Pode. A IS 00-003H (item 5.10.2) permite computador de voo ou régua de navegação do tipo CR-3 (circular) ou E6-B (retangular), sem anotações ou instruções, além de calculadora eletrônica das quatro operações.
Como converter longitude em tempo?
A Terra gira 15° por hora, então 1° de longitude equivale a 4 minutos de tempo. Exemplo: 45° × 4 min = 180 min = 3 horas.
Fontes
Outras matérias
Material educacional, não oficial da ANAC.